Hệ thống bôi trơn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ, tăng tuổi thọ động cơ, giảm tiếng ồn và rung của động cơ.Để đảm bảo hiệu quả hoạt động của hệ thống bôi trơn, cần thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế các bộ phận khi cần thiết. Các hư hỏng thường gặp ở hệ thống bôi trơn bao gồm lỗi do không đủ dầu bôi trơn, dầu bôi trơn không đạt tiêu chuẩn và bơm dầu bôi trơn bị hỏng.
Bài viết này Isuzu Lộc Phát sẽ cung cấp thêm một số thông tin về hệ thống bôi trơn trên ô tô, cùng theo dõi nhé!
I. Công dụng của hệ thống bôi trơn trên ô tô
Hệ thống bôi trơn trên ô tô là một phần quan trọng của động cơ đốt trong, giúp bảo vệ và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Cụ thể, hệ thống bôi trơn trên ô tô có các tác dụng sau:
- Bảo vệ động cơ khỏi ma sát: Hệ thống bôi trơn trên ô tô giúp làm giảm ma sát giữa các bộ phận trong động cơ, bảo vệ chúng khỏi việc bị mài mòn hoặc hư hỏng do ma sát.
- Tăng tuổi thọ động cơ: Bằng cách giảm ma sát và bảo vệ các bộ phận trong động cơ khỏi hư hỏng, hệ thống bôi trơn trên ô tô giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Tác dụng của hệ thống bôi trơn trên ô tô
- Giảm tiếng ồn và rung động của động cơ: Hệ thống bôi trơn trên ô tô cũng giúp giảm tiếng ồn và rung động của động cơ bằng cách làm giảm ma sát giữa các bộ phận trong động cơ.
II. Các phương pháp bôi trơn dùng trong động cơ đốt trong
Hiện nay, có hai phương pháp bôi trơn được sử dụng trong động cơ đốt trong trên ô tô:
- Bôi trơn xả trực tiếp (splash lubrication): Phương pháp này được sử dụng trong các động cơ đơn giản, giá rẻ, thường được dùng cho các loại xe tải và xe khách. Trong phương pháp này, dầu bôi trơn được đổ vào một hộp chứa dầu riêng biệt, sau đó được phun vào các bộ phận của động cơ bởi các lá chắn dầu.
Có hai phương pháp bôi trơn được sử dụng trong động cơ đốt trong trên ô tô
- Bôi trơn áp lực (pressure lubrication): Phương pháp này được sử dụng trong các động cơ cao cấp, có hiệu suất cao và được sử dụng trong các loại xe hơi. Trong phương pháp này, dầu bôi trơn được bơm từ bình dầu bôi trơn đến các bộ phận của động cơ thông qua các ống dẫn dầu.
III. Cấu tạo hệ thống bôi trơn trên ô tô
Lọc dầu
Lọc dầu là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của ô tô. Chức năng của lọc dầu là lọc bụi, cặn và các tạp chất có trong dầu bôi trơn, ngăn chặn chúng tiếp xúc trực tiếp với bề mặt của động cơ và giúp bảo vệ động cơ khỏi sự ăn mòn. Lọc dầu thường được đặt trên đường dẫn dầu từ bồn dầu đến bơm dầu và động cơ.
Bơm dầu
Bơm dầu là bộ phận đảm nhiệm chức năng bơm dầu bôi trơn từ bồn dầu đến các bộ phận trong động cơ. Bơm dầu được trang bị động cơ để tạo áp suất và đẩy dầu bôi trơn đến các chi tiết cần bôi trơn trong động cơ. Bơm dầu thường được đặt ở vị trí trung tâm của động cơ và được truyền động bằng trục cam hoặc trục khuỷu.
Bơm dầu là bộ phận đảm nhiệm việc đưa dầu đến hệ thống bôi trơn trên ô tô
Thông gió hộp trục khuỷu
Thông gió hộp trục khuỷu là bộ phận giúp làm mát dầu bôi trơn, giảm nhiệt độ của dầu trước khi đưa vào bơm dầu để bơm đến các bộ phận khác trong động cơ. Thông gió hộp trục khuỷu sử dụng không khí từ ngoài để làm mát dầu bôi trơn trước khi nó được đưa vào bơm dầu.
Két làm mát dầu
Két làm mát dầu là bộ phận giúp làm mát dầu bôi trơn sau khi dầu bôi trơn đã đi qua các bộ phận của động cơ. Dầu bôi trơn được đưa vào két làm mát và được làm mát bằng nước làm mát trong hệ thống làm mát của động cơ. Sau khi dầu bôi trơn được làm mát, nó sẽ được đưa trở lại bơm dầu để đưa đến các bộ phận khác của động cơ.
Két làm mát dầu
IV. Các vấn đề thường gặp và cách khắc phục
Mặc dù hệ thống bôi trơn trên ô tô được thiết kế để hoạt động bền bỉ và hiệu quả, nhưng vẫn có thể xảy ra các vấn đề và lỗi khi sử dụng. Sau đây là một số vấn đề thường gặp và cách khắc phục chúng:
- Lỗi do không đủ dầu bôi trơn: Điều này có thể xảy ra nếu không kiểm tra định kỳ mức dầu bôi trơn hoặc nếu có rò rỉ trong hệ thống. Nếu không khắc phục kịp thời, nó có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Cách khắc phục là kiểm tra mức dầu bôi trơn thường xuyên và thêm dầu nếu cần.
Một số vấn đề thường gặp ở hệ thống bôi trơn
- Lỗi do dầu bôi trơn không đạt tiêu chuẩn: Nếu dầu bôi trơn không đạt tiêu chuẩn hoặc bị ô nhiễm, nó có thể gây ra sự cố trong hệ thống bôi trơn. Cách khắc phục là thay thế dầu bôi trơn và kiểm tra các bộ lọc dầu và bộ lọc không khí để đảm bảo chúng hoạt động tốt.
- Lỗi do bơm dầu bôi trơn bị hỏng: Nếu bơm dầu bôi trơn bị hỏng, dầu sẽ không được cung cấp đến các bộ phận của động cơ và có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng. Cách khắc phục là thay thế bơm dầu bị hỏng.
- Lỗi do lọc dầu bị tắc: Nếu lọc dầu bị tắc, dầu sẽ không được lọc sạch và có thể gây ra hư hỏng cho động cơ. Cách khắc phục là thay thế lọc dầu bị tắc.
- Lỗi do van kiểm soát áp suất bị hỏng: Nếu van kiểm soát áp suất bị hỏng, áp suất dầu có thể không đúng và gây ra hư hỏng cho động cơ. Cách khắc phục là thay thế van kiểm soát áp suất bị hỏng.
Lỗi do van kiểm soát áp suất bị hỏng khá thường gặp
V.Kết luận
Trong bài viết này, chúng ta đã tìm hiểu về hệ thống bôi trơn trên ô tô, một trong những hệ thống quan trọng nhất của xe hơi để bảo vệ động cơ khỏi ma sát, tăng tuổi thọ động cơ và giảm tiếng ồn và rung của động cơ. Isuzu Lộc Phát hy vọng bài viết mang đến những thông tin hữu ích và kính chúc các bạn luôn an toàn trên mọi nẻo đường
Xem thêm:
Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới: Đảm bảo an toàn, bảo vệ môi trường và tạo sự tin tưởng
Xe oto đăng kiểm được bao nhiêu năm – Cập nhật mới nhất
Phòng tránh mua bán xe lậu và lừa đảo: Cách nhận biết giấy tờ xe giả
Xe tải cá nhân có phải đổi biển vàng không?
[Giải đáp] Trong nội thành xe bán tải có bị cấm giờ không?
